電動車需要充電，就像燃油車需要加油一樣，道理是一樣的。本文將簡單介紹一下電動汽車大功率無線充電技術(shù)，看看未來大功率無線充電技術(shù)的發(fā)展能否實現(xiàn)。充電五分鐘，開車兩小時。 現(xiàn)狀 目前電動汽車的充電方式主要是接觸式充電，分為交流慢充和DC快充。 交流慢充，每輛電動車都有車載充電器(OBC)，主要用于小區(qū)、家庭或工作單位。一般充電功率小于10kW，充電電流小于50A，充電一小時能跑10km左右。 對于DC快充，主要應(yīng)用于高速公路、公共設(shè)施等場景。一般充電功率大于50kW，充電電流大于100A。一般要求半小時到一小時內(nèi)能充80%的電。 在市場上，交流慢充是標準的，DC快充是可選的。對于快充和慢充都有的電動車，比如特斯拉，在快充模式下，可以直接繞過車載充電器，充電樁直接接在電池上充電。 高功率無線充電 我們來看看未來充電技術(shù)的發(fā)展方向之一，大功率無線充電。 無線充電的主要原理是利用埋在地下的發(fā)射線圈產(chǎn)生磁場。汽車處于這個磁場的輻射范圍內(nèi)，放置在汽車內(nèi)的接收線圈在磁場中產(chǎn)生電磁感應(yīng)，產(chǎn)生電流。 目前，高通在這項技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。高通為電動汽車提供一整套大功率無線充電解決方案。還配備了異物檢測、活體保護、定位引導等重要功能。感興趣的朋友可以自行上網(wǎng)搜索。 大功率無線充電一直是一個風口。可以想象，未來電動車可以邊行駛邊充電，也可以在路口等紅綠燈處充電，利用停車間隙給電動車充電。這難道不是一種奇妙的情況嗎？ 但是大功率無線充電存在很多困難，充電標準不統(tǒng)一，充電功率不高。最重要的是，它需要在道路上布置線圈，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量的成本。在充電樁還沒有普及的今天，很難想象能得到政府支持和社會資源。另外還有公眾比較關(guān)心的輻射問題，需要一一解決。